苹果造车，回到“现实”

「然而我粉丝虽众，苹果却无人接机。

关键点在于产品对消费者的吸引力，造车以及如何让消费者感受到供不应求的紧迫感。因为即使企业供货不足，到现消费者也不会转而消费其他产品，只能加剧消费者占有这种商品的欲望。

产品质量水平高，苹果就会使消费者乐于选择这种商品。 1、造车什么是饥饿营销?“饥饿营销”，造车是指商品提供者造成产品人为地短缺，吊足消费者的胃口，让其购买欲望达到极点，以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”，维持商品较高售价和利润率的目的。到现(1)饥饿营销首先要把握饥饿“度”饥饿营销在尺度把控上首先要注意的问题是:确定市场容量和需求情况。

所以在这种情况下，苹果就不应该使用“饥饿营销”这种策略(这也是小米现在饥饿营销行不通的一个原因)。因此企业营销人员必须密切关注市场环境的变化，造车尤其是竞争对手的营销策略的变化，造车以及由此引发的消费者的购买心理和购买行为可能的变化，提高企业的快速反应能力，制定切实可行的营销方案。

相反，到现如果企业细分市场内没有竞争，或竞争程度较低，市场状况为卖方市场时，这时企业处于主动地位，就可以采用“饥饿营销”策略。

苹果而恰恰是消费者心理的这种不成熟状态为企业实施各种营销策略尤其是“饥饿营销”策略提供了条件。造车年收入在100万元以上的高收入群体幸福感低于8-12万的家庭。

月收入1.2万元-1.5万元的人，到现幸福感是最高的。当然，苹果人幸福感不足的原因，苹果还在于拥有越多，越怕失去，经济条件好了，最怕的是未来会失去，赚的钱越多担的责任越重大，再加上近些年经济形势不好，生意不好做，心理压力大，身体疲劳，健康堪忧，更是让人想幸福都幸福不起来。

而且，造车那些将老板作为个人意义重要来源的人，一旦被解雇，会极为悲痛欲绝。”接着马云又补充道：到现“超过一两千万，到现麻烦就来了”、“超过一两个亿的时候，麻烦就大了”这个当时被众多吃瓜群众斥责为装逼!但是，有个《2016年度中国幸福报告》说：随着个人月收入的增高，居民幸福感先升高后降低。