华为“造车”背后的阳谋

基于自己的经验，造车我想谈谈企业如何熬过艰苦时期。

但后来LG发现，背后他们耗费巨资和精力研发出的处理器其跑分性能还不如类似架构的骁龙808。再加上近年来小米的互联网模式逐渐式微，造车遭遇出货以及品牌危机，使得小米不得不寻求更有力的竞争要素来挽救局面。

雷军要让小米成为一个伟大公司的梦想，背后就供应链这一个环节来说，也还有很长的路要走。虽然未来松果处理器最终能否成功，造车助推小米手机的发展以及综合实力的提升，从而让小米真的称为“一家伟大的公司”还未得而知。至此，背后小米正式成为了继苹果、三星、华为之后，全球第四家拥有自主品牌芯片的手机厂商。

而在手机芯片领域，造车走在前列的高通上个月已经发布了骁龙835，采用10nm工艺，八核心Kryo280架构。在底层平台已经搭建好的基础上，背后小米能够作出的创新比较小。

可以看到小米松果与其差距之巨大，造车当然作为刚刚入局的小米，还不能这些巨头们相提并论。

至少，背后无论如何，背后在外界眼中，小米已经是一个有能力研发自主芯片的手机厂商了，看起来可谓技术实力满满，这已让小米的品牌形象上升了一个层次。对此疑问，造车京东集团首席财务官黄宣德在分析师会议上称，由于第二和第四季度都会举办重大的促销活动，毛利润通常会比第一和第三季度略微降低。

背后2016“双11”当天京东在1小时内便已完成了全国35个大中城市大件物流的首单配送。具体从模式和品类来看，造车平台业务GMV和日用商品及其他品类商品GMV增速明显，造车均超过60%，而京东一直专注的自营业务GMV和电子与家电产品GMV也保持了超过40%的增长率。

在商超领域，背后京东与品牌商融合供应，成立“双百亿”品牌俱乐部。X事业部聚焦智慧物流的前瞻性研发和应用，造车打造由机器人、造车人工智能算法和数据感知网络协同作用的全自动仓储场景，以及无人机、无人车送货等黑科技物流。