这100趟火车公交航班正寻同乘人

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靠着仅有4人的初创团队，车公乘人李岩组建了自己的新媒体矩阵，很快在圈子里打出了名气。受当时土豆网一位熟悉的负责人的邀请，交航同年8月，刚毕业的李岩来到北京，在土豆网待了几天。

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那时候，车公乘人注册微信公众号不需要提供身份证，也不需要提供公司信息。用他的话说，交航当时公司几乎是“天天躺着赚钱”。

因为鞭牛士与WeMedia在科技类广告客户资源上重合度较高，班正二者多次因争抢客户而陷入尴尬。

青龙老贼认为，寻同在微信生态规则尚不健全的情况下，一帮人和衷共济，至少有利于促进行业良性发展，也有利于彼此品牌的建立。目前来看，趟火这个数据与2016年的实际市场规模相差不大。

这四点原因恰好涉及到生产、车公乘人技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，交航至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。

整体上，班正现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。所以，寻同王雪红带领HTC转战VR，不是说一定要执着的带着赌徒心理去攻VR，而是到了一个不得不作出选择的时候。