纽约大都会博物馆将建新馆

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远远的看见一男一女跟他挥手，大都男的40多岁，女的很年轻一身OL装扮，看上去俩人都很干练。那段时间，物馆T君他们几个真是求爷爷告奶奶，就是没有VC说要投他们。

最夸张的一周，将建我们连续接待了6家投资机构。那男的讲道，新馆T君公司之前的财务不算特别干净，如果这次能够顺利合作入股，他们可以请财务何律师团队把这些问题彻底抹掉，永绝后患。仗着和几个客户的关系好，纽约T君就不断的去骚扰他们，希望他们能够给公司做个估值，服务了这好几年，技术和人品都是毋庸置疑的。

1、大都融资专门找大师算过天使轮依旧艰难T君公司其实已经有7年左右历史，早期小团队基本维持在10个人。面对抢手项目，物馆对方男VC开门见山，物馆表示自己公司作过简单的尽调，目前如果能拿到他们A轮融资额的60%即可，后续的尽调就不在进行了，即便财务上有点瑕疵，他们也不在计较，让以前的事情就这么过去了。

T君当时差点没把咖啡喷出来，将建自己公司似乎从来没有这种事情发生，财务都是自己和两个合伙人亲自把关，从没发生过此类事情，对方也太能蒙人了。

这中间有个小插曲，新馆其中一家投资机构，当时尽调的比较早，希望把A轮融资额全部吃掉，并且签署排他协议，理由是这家VC愿意给出更高的估值。而对用户来说，纽约仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

相比之下，大都友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：大都用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。但是，物馆新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，将建停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。第二天，新馆一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。