华为“造车”背后的阳谋

　　所以在那一段时间之内，造车我们Ninebot平衡车曝光率非常高，造车经常上杂志封面，不仅仅为这个品牌去做推广，同时也对整个产品所处的行业做了市场教育，让更多的消费者通过一个事件聚焦看到了有这样一款产品，是明星在使用的产品，我们完全在没做所谓传统市场推广的情况下，完成消费者教育，这个企业成长巨快，现在是我们天使投资项目里成长最快的一个项目。

博纳影业私有化估值约为8.8亿美元，背后Maso基金认为博纳的估值应是这个数字的4倍以上共享单车的热潮让一直低迷的自行车市场顿起波澜，造车不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满。

由于共享单车的便捷和普及，背后给市民出行带来很大的方便，共享单车越来越成为很多人的代步工具，对传统的自行车人们往往不在考虑购买使用。当然，造车也有部分司机大佬乐观认为，所属用户群体不同，冲击不大。文章原创：背后共享单车网http://www.hbspcar.com/document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

造车传统单车行业可谓有人欢喜有人愁。如今，背后短板被满街遍巷的共享单车所取代，人们的使用习惯已经被摩拜、ofo等商家培养形成。

因此，造车在共享单车大潮之下，此类代步工具，越来越难以推广，市场将逐步走向萎缩。

因此，背后出租车司机、滴滴司机会受一定影响。根据界面新闻记者了解，造车“企业家第一课”账号的主体为“广州佳睿教育咨询有限公司”，造车经营业务包括教育咨询服务、职业技能培训等，企业法人及大股东名为柯卓华。

“一皆通”是一家位于上海的支付解决方案提供商，背后该公司的商业计划书被放到了“企业家第一课”的公众号文章之中。“就算我发现自己的商业计划书在一些平台上泄露了，造车也只能去找客服要一个说法，造车但想要得到赔偿，基本很难，”上述来自深圳的创业者说，“现在国内没有很好的机制来保障，我只能和其他创业者说，让他们少用这些平台。

界面新闻记者联系到柯卓华，背后向其询问“企业家第一课”微信公众号上的商业计划书来源。有了解自媒体行业的人士告诉界面新闻记者，造车这无外乎一种“吸粉”手段。